商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者 魏铭纬）7月29日，国际旅游岛商报记者从省发展改革委获悉，近日《海南省支持电动汽车换电站建设的指导意见（试行）》（下称《意见》）已发布，明确海南按照“企业为主、政府支持”的总体原则，初步构建全省电动汽车换电服务网络，形成换电模式成为充电模式补充的良性发展生态。
《意见》明确，重点在海口、三亚、儋州、洋浦、琼海、万宁等市县开展换电站建设试点工作；重点在环岛旅游公路驿站、高速公路服务区、加油站、车站、港口、机场等区域，重点在出租车、网约车、公交车、客运班车、中重型商用车等应用领域开展试点工作。其他市县也可根据市场需求开展试点工作。
《意见》明确，对服务于重型车辆、巡游出租车、网约车、公交车、城际客车、旅游班线等换电模式重点应用领域，于2021年1月1日至2022年12月31日期间建成投运，通过验收且接入省级平台监管的换电站，一次性给予项目设备投资额15%的建设补贴。换电站的建设补贴为一次性补贴，不得重复申领。按照属地管理原则，补贴费用由省、市（县）各承担50%。各市县可根据实际情况，进一步提高补贴标准，推动换电产业的发展。
同时，结合环岛旅游公路建设，交通运输部门可重点围绕重型车辆、公交车、省内班线客车等换电模式重点应用领域，研究提出奖补措施。
《意见》指出，海南将研究并推动企业内部形成统一的动力电池标准，鼓励采用车电分离的技术路线，实现不同企业、不同车型之间的动力电池互换。支持整车企业以电池租赁的商业模式实现车电价值分离，从而降低消费者购车成本。
《意见》明确，依据《海南省电动汽车充电基础设施建设运营暂行管理办法》建设运营换电站。换电站已纳入暂行管理办法，与公共充电桩建设一视同仁。鼓励各市县根据市场需求以及换电车辆投放规模，适度超前，科学选址，引导社会资本投资建设。要简化办事流程，市县主管部门应在5个工作日内完成备案手续。
同时，对电动汽车及电池的稳定性、安全性，要严格执行《电动汽车换电安全要求》（GBT/40032-2021），加强安全生产监管。运营企业要建立事故预警信息系统和紧急处置机制，对换电车辆和电池运行要做到实时跟踪、全程数据采集、故障及风险预警提示。
《意见》还指出，除巡游出租车、网约车、租赁车、物流车、大型货运车等推广换电模式外，支持换电企业向公交车、公务用车、特定业务用车和执法执勤用车等领域拓展业务。
【责任编辑：周小妹】
【内容审核：符 坚】
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