商报全媒体讯（椰网/海拔手机端记者 徐明锋 通讯员 毛端旭 文肖卓 摄影报道）1月17日7时，天空才微微亮，海南铁路海口机辆轮渡段三亚动车运用所检查库内的动车组正陆续开往车站，准备担当一天的运营任务，此时距白班动车组入库检修作业还有一小时。吴廷煌刚到调度室领取白天的动车检修任务计划后立即回到班组，对着一行一行的检修项目，在电脑上开始编制班组的生产分工安排。
“我们主要负责动车组的质量把关，平时要对检修人员检修过的动车组进行质量抽检，对特点的专项修项目、部件更换等进行质量过程把关。”吴廷煌说，就是专门“挑刺”，只要一上场就要带着怀疑的眼光去不断“挑刺”。
动车组每次进入动车所进行检修作业，作业结束后必须通过质检员的质量确认，才能安排出库担当运营交路运行。动车组质检员可以说是动车出库质量的安全守门员，“挑刺”就是他们的本职工作。
“我们必须要牢牢把住动车组质量的最后一道关卡，我们身上的责任重大，质量检查工作中更是要比其他人看得更加细致，来不得半点马虎。”今年班组在春运动员会上，吴廷煌再一次谈起质检员的重要性。
吴廷煌是三亚动车所质检组的副工长，今年32岁，2022年是他在海南环岛高铁上的第八个春运。2014年，还在杭深线上跑车的吴廷煌是一名随车机械师，家住广东湛江徐闻县，为了能离家里近一点，主动申请来到三亚动车所工作。吴廷煌在随车机械师岗位上就是业务能手，曾在作业过程中严格遵守了规章制度，及时制止同事的违章行为，防止一起严重事故的发生。正是他这种对规章执行的“刻板”行为，让车间管理人员发现他是块在质量检查工作中“挑刺”的好料子。
1月18日，春运第二天，吴廷煌发现动车组轮对踏面有一处刁钻的位置有被异物击打的痕迹，虽然不会有安全隐患，但还是找来班组工长和作业者，告诉了他们“找茬”的位置。“你注意看，像这种位置，必须通过空气弹簧观察孔，用手电照过去才能发现得了……”吴廷煌“找茬”过后往往还会向作业者透露“找茬”的秘诀。
“春运期间旅客这么多，动车组几乎要全部上线运行，确保动车组质量安全更是至关重要。”一场春运前动车组整修作业，吴廷煌在班组电脑里的表格上已上记录一条条“找茬”信息。
据介绍，为春运动车组的上线运行提供充足的运力，车间组织力量把大部分需要在春运期间完成的专项修提前到了春运之前。动车组春运整修的质量把关也成为质检组的主要工作内容，往往一个白班下来，经常要忙到20时。
【责任编辑：文建豪】
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