商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 王辉 通讯员 曹洪坤 王婷）海口江东新区快速通道项目北起在建海文北路，南接现状桂林洋互通，路线全长约5.367公里。目前，该项目总体进度达73% ，江东新区快速通道工程项目锚定目标全速全力推进。

据介绍，该项目全线主要采用高架快速路形式，主线高架标准断面采用双向六车道规模。主路设计速度为80公里/小时。建设内容包括桥梁、立交桥、道路、交通与监控、排水、电气、保通道路（含交通导改）等工程，项目总投资21.2亿元。

项目作为海口重大基础设施政府投资项目，是构建现代化基础设施，加快实施城市综合提升的重点工程。海口市委、市政府高度重视，省委常委、海口市委书记罗增斌同志多次到项目施工现场调研督导，现场办公，要求项目建设加力加劲加快建设，确保质量和安全，严把工程质量关，严格验收标准，精益求精完善施工细节，力争早日完工投用。

“协同联动+工作专班”强推进

海口城建集团路桥公司秉承“开工即大干 进场即决战”的理念，跑步进场，超前谋划，重点督促各参建单位强化执行力，将各参建单位拧成一股绳，形成合力。强调“协同”理念，施工、监理单位配备32名技术人员，加强技术保障，全线展开，分区管理，及时解决施工过程中的技术问题，保障项目高效运转。开工过后，于2022年11月16日实现首桩顺利开钻，12月15日便实现全线动工，采取了一系列加快施工推进措施，将一系列不可能变为可能。

项目进场之初快速成立征拆小组，项目前期受征拆、管线迁改影响较大，在市委、市政府及相关职能部门的支持下，项目不等不靠，主动出击，安排专人配合征拆工作，积极协调各方，针对征拆工作，罗列清单，按照轻重缓急逐条进行落实，将征拆因素对项目的影响降到最低，保证每天都有新进展，仅用时不到3个月，攻克拆迁难题，迅速解决了98亩征地、84幢民房拆除、13条管线迁改、1500余棵树木迁移，创造了海口市重点项目征拆协调的最快速度，为项目大干快上创造条件；每天召开现场碰头会，每周召开周例会，针对现场进度进行全方位综合统筹，每天对全线施工情况进行航拍，发现问题立即采取措施，确保施工严格按计划推进；江东新区管理局项目专员深入施工现场，多次组织召开调度推进会，解决项目存在的实际问题，协调与相邻施工单位的作业面问题及施工生产顺序问题，有力地推进了项目施工进度，为项目快速建设保驾护航。

“统筹做加法+耗时做减法”

抓进度

在施工中实行“5+2”“白+黑”不间断施工的管理模式，保证每个工作面不停运转，管理人员全部在岗。合理规划后台加工场地，项目根据前期谋划，及钢筋加工能力测算，为保障现场半成品钢筋的供应，设置4个钢筋加工场地，4个主材及周转材料堆放场地，并对加工场地进行划分，使各班组做到多而不乱，有序加工、运转；加强物资管控和保供工作，海南岛自有物料资源相对匮乏，如何在短时间内时刻保障物资供应能力、坚决杜绝项目停工待料是对项目管理团队提出的巨大挑战。为此，项目选定7家商品混凝土供应站，6家钢筋供应商，阻尼器预埋件等特殊物资，采用航空运输，极大缩短运输时间；合理安排分区施工，化整为零优化作业空间，项目全线5.367公里，全部采用标准化围挡封闭施工，施工作业区域与外界硬隔离，避免施工受外界干扰，全线分为18个桩基施工区域，15个上部结构施工区域，多区域平行作业，进一步加快有限空间的施工效率。

项目2022年10月开工，截至目前，项目总体形象进度达73%，其中桩基形象进度达100%，承台形象进度达93%，墩身形象进度达85%，现浇梁形象进度达40%，钢梁完成吊装3联，正在吊装3联，正在加工10联。

“科技创新+四新应用”保品质

路桥公司坚持科技引领、技术支撑的工作思路，组织施工单位积极开展科技创新应用工作。攻克桩基施工难题。项目通过试桩，总结桩基在生物碎屑层施工中出现的质量问题，根据海南特殊生物碎屑岩层的地质特点，大胆尝试，首次大范围将旋挖钻应用于生物碎屑层钻进施工中，摸索出一套项目独有的旋挖钻施工工艺，并申报省级工法，研制针对生物碎屑层钻进的专用泥浆，克服了在生物碎屑层中钻进漏浆、塌孔的难题，实现投入少，见效快，工艺简单，易于实施，可推广性强，大大缩短了桩基施工周期；联合研发摩擦阻尼装置与摩擦摆支座进行减震效果研究。本项目为全国首次将摩擦阻尼器应用于桥梁结构当中，研发适用于市政桥梁结构大变形、高可靠度要求的摩擦阻尼器装置。联合研制摩擦阻尼装置与摩擦摆支座进行减震效果研究，掌握市政桥梁结构摩擦阻尼器施工关键技术，形成摩擦阻尼器安装施工工法及验收标准；项目管理团队积极开展“四新”应用。在桩基施工中，桩头钢筋采用EPE保护套管工艺，实现桩头钢筋与混凝土间无粘结，在保证桩基钢筋质量的同时，加快桩头凿除时间，使每个承台桩头凿除提前1天完成；在上部结构施工中，采用智能张拉压浆工艺，在保证预应力施工质量的同时，减少人为操作的时间，快速实现工序转换，提高施工效率。通过项目的一系列努力，合理地将工期由450天缩减至335天，为实现9·30功能性通车目标奠定坚实基础。

江东新区快速通道项目作为海文高速的延伸，项目的建设有利于提升海口和文昌区域间交通便利性和经济紧密度，塑造“大海口”综合竞争新优势，助力自贸港核心引领区建设发展；匹配服务海南自贸港封关运作后美兰机场进出港客流高速增长产生的交通需求，有效缩短机场与海口、文昌等海南省北部（琼北）地区的交通时间；优化海口市道路交通体系，进一步完善快速路网，通过建立梳式结构，可以有效分流龙昆路、国兴大道车流，缓解城市交通拥堵情况，提升交通通行效率。

【责任编辑：陈显璋】

【内容审核：孙令卫】

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