4日

我国首艘国产大型邮轮

“爱达·魔都号”正式命名交付

这标志着我国成为集齐造船业“三颗明珠”

可同时建造航空母舰

大型液化天然气运输船、大型邮轮的国家

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国产大型邮轮长啥样？

首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”

长323.6米，宽37.2米

最大高度72.2米

总吨位为13.55万吨

全船共有20层甲板

房舱2125间，可载客5246位

被称作是海上漂浮的“城市”

船身涂装的灵感来自于敦煌壁画

以“丝绸之路”为主题

选取中式美学的敦煌飞天及天女散花

将经典的颜色与灵动的线条融为一体

创新演绎东方文化韵味

据了解，邮轮上还配备了20艘救生艇

每个救生艇为双层结构

满载能容纳314人

救生艇内的柜子储存了

信号弹、应急食品、饮用水等

满足救生过程中所有人员的日常所需

此外，为了确保突发情况下

全船人员的生命安全

在四层甲板还配备了救助艇

安全救生筏和应急逃生装置

今年7月24日

该邮轮圆满完成

第一次试航所有试验项目

9月12日

该邮轮完成了6天的第二次试航

各项试验结果符合设计标准

试航取得圆满成功

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它的动力系统

有什么独特设计？

在邮轮的船身中部

设计师安装了一对“鱼鳍”

减摇鳍

当水流经过的时候

通过调整减摇鳍的角度

向上可以把船托起，向下将船压下去

通过调整两侧角度

可以过滤掉88%的摇晃

让邮轮能够平稳前进

邮轮船头还安装了“轮子”

艏侧推

艏侧推相当于邮轮的“前轮”

可以在航行时给邮轮提供侧向动力

让邮轮可以原地调头

邮轮船尾安装了

可以360旋转的吊舱电力推进器

不仅动力强、响应快、安静平稳

还能与艏侧推搭配，大幅提升邮轮机动性

智能测算海上风浪情况

完成不下锚海上静止

让邮轮有更强的能力处理突发情况

作为超大型单体机电产品

“爱达·魔都号”全船安装的

零件数量超过了2500万个

是C919大飞机的5倍

“复兴号”高铁的13倍

大型邮轮设计建造难度极高

它考验的不仅是造船技术和工艺

还有管理模式和相关产业的配套

直接反映一个国家的

装备建造能力和综合科技水平

今天，首艘国产大型邮轮的交付

也让我国成为全球第五个

有能力建造大型邮轮的国家