当地时间1月5日，美国阿拉斯加航空公司的波音737 MAX 9型客机从美国俄勒冈州的波特兰起飞后不久在空中发生事故，机舱侧面一处门塞脱落。飞机随即紧急降落，未造成人员伤亡。

波音公司：承认自己的错误

据美国有线电视新闻网报道，当地时间1月9日，美国波音公司召开全员“安全会议”。会议上，针对波音737MAX9型客机事故，波音公司首席执行官戴维·卡尔霍恩表示，波音公司首先要承认自己的错误，并将以完全透明的方式处理这个问题。

波音公司CEO戴夫•卡尔霍恩 资料图 图自美国福克斯新闻网

卡尔霍恩称，波音公司将与调查事故的美国国家运输安全委员会合作，找出事故的原因，并与美国联邦航空管理局合作，确保对波音737MAX9型客机进行适当检查。

受事故影响，波音股票暴跌

时隔近五年，波音畅销窄体机737MAX再度遭遇停飞危机。受此影响，周一美股开盘，波音股价应声下跌8.4%，创2022年10月以来最大跌幅，收盘时其股价跌幅仍超过8%。

自2019年3月相关机型停飞以来，波音股价下跌了40%以上，而空客股价上涨了25%。

多国宣布停飞该机型

1月6日，美国联邦航空管理局下令，暂时停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737MAX9型客机，以对该机型进行安全检查。美国联邦航空管理局9日表示，波音公司近日提供了针对737MAX9型客机舱门如何进行检查的指南，但仍需要修改，与此同时，这些飞机将继续停飞。

1月8日，印度尼西亚交通部发表声明称，受美国阿拉斯加航空公司飞行事故影响，印尼自1月6日起已暂时停飞三架波音737 MAX 9型客机。另据当地媒体8日报道，土耳其航空公司决定停飞其运营的全部5架波音737 MAX 9型客机，直至完成相关的技术调查程序。此外，墨西哥和巴拿马等多国航空公司均已宣布暂时停飞该机型飞机。

检查发现：多架飞机存在零件松动

当地时间1月8日晚，继美联航发表声明称在波音737 MAX 9型客机上检查出松动螺栓后，此前发生舱门脱落事故的阿拉斯加航空也发表声明表示，在对此前被美国联邦航空管理局停飞的同一机型的客机进行检查中，发现多架飞机存在零件松动情况，但未公布故障详细信息。

同日，在美联航及阿拉斯加航空相继发表关于检查出零件松动的声明后，波音公司在一份声明中表示，在航空公司进行必要检查时，将与他们保持密切联系，配合检查。

美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍门迪8日在新闻发布会上说，现在工作重点是检查事故客机和脱落门塞，以确定事故性质、原因以及防范补救措施。一旦得出结论，将根据问题严重程度决定是否采取进一步紧急措施。

事故加剧公众对波音质量控制的忧虑

公开资料显示，波音737 MAX系列飞机是波音最新一代单通道窄体客机，包括波音737 MAX 7、波音737 MAX 8、波音737 MAX 9、波音737 MAX 10和波音737 MAX 200。据统计，波音公司在全球已交付218架737 MAX 9型客机，其中多数在美国阿拉斯加航空公司和美国联合航空公司服役。

2018年10月和2019年3月，印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。波音737 MAX客机随后在全球多个国家和地区遭停飞近两年。

而阿拉斯加航空这次出现事故的飞机为737 MAX 9，与此前发生事故的737 MAX 8并非同一款飞机。

2020年9月，美国国会众议院就发布了有关波音737MAX系列飞机的调查报告，认定此前737MAX系列飞机的两起致命空难是由于波音公司及美国联邦航空局“犯下了一系列严重错误”共同导致的。报告称，“并不是由单一的机械故障、技术失误或者管理不当引起的”，而是“波音公司的工程师错误的技术假设、波音公司管理缺乏透明度以及美国联邦航空局监管严重不足共同引起的”。

“故障发生在一架机龄三个月的飞机上是不可接受的。” 业内人士称，此次事故加剧了人们对困扰波音多年的质量控制问题的忧虑。

（原标题：多国停飞，波音公司：承认“错误”）

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