北京时间周三（2月28日）凌晨3时

全球知名的科技记者马克·古尔曼

发布了一条重磅猛料：

苹果公司已经决定取消

搞了十年的电动车项目！

苹果被曝取消电动车项目

古尔曼表示，苹果公司首席运营官Jeff Williams和分管造车项目的副总裁Kevin Lynch已经于周二在内部宣布了这一决定，知情人士称，这个消息令该项目近2000名员工感到惊讶。

据悉，两名高管告诉员工，造车项目组里的许多员工将被调到由John Giannandrea领导的机器学习和AI部门，转向生成式人工智能项目，这也是公司日程表里愈发重要的事项。至于团队里的几百名硬件和汽车工程师则有机会申请其他项目组的工作，同时裁员也是有可能发生的情况。

根据过往消息，苹果公司大概是在2014年开始研发汽车，最初的雄心壮志是打造一款L5级别全自动驾驶的豪华汽车。然而足足搞了十年，期间几度更换负责人，最终令董事会起了“断舍离”的念头。

2022年，苹果公司曾将目标下调至“2026年上市、L4级别自动驾驶”。然而今年1月的爆料显示，苹果又将目标下调至“L2+级别自动驾驶、2028年上市”。这一消息曾被视为苹果与自己妥协，降低目标的汽车终于有望上市。但最新的进展显示，这个标准恐怕已经低到董事会无法忍受的地步。

古尔曼透露，苹果的最高级别管理层是在近几周做出停止该项目的决策。苹果曾设想将苹果汽车的定价放在10万美元档次，但高管们担心这个价格能否提供他们习以为常的高利润率，以及公司每年要花数亿美元养着一个可能永远不会有结果的项目。

市场反应

消息传出后，本周二美股午盘时段，盘中曾跌近0.9%的苹果股价持续反弹，午盘转涨后涨超1%，截至收盘，苹果报182.63美元，涨幅0.81%，市值2.8万亿美元。

与此同时，面对潜在的竞争对手退出赛道，马斯克第一时间冲到“吃瓜前线”，发了“致敬”“点烟”的惬意表情。

图片来源：社交媒体X平台

苹果十年造车梦终成泡影

苹果的造车历史可以追溯到2014年，当年由库克批准，苹果启动Titan计划，而后发挥“钞能力”重金从谷歌、奔驰、特斯拉等公司挖角，组建了一支拥有硅谷+汽车产业基因的核心团队。

截至2019年末，苹果从特斯拉挖走了超过300人。后来，由于苹果在造车路线和方向上反复摇摆，也迟迟没有合作对象和形式落地，导致参与Titan计划的高管大量出走，项目也几度停滞。

2022年3月，苹果造车项目传出“噩耗”。天风国际分析师郭明錤当月称，“苹果 Apple Car团队已经解散了一段时间。若想在2025年量产Apple Car，需要在3到6个月内进行团队重组。”

到2022年12月，Titan计划迎来重大转变。有媒体当时获悉，苹果将推出电动汽车的目标时间推迟约一年，推迟到2026年，称苹果的Titan计划几个月内一直处于悬而未决的状态，因为高管面临这样的现实：在现有技术环境下，要造出一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车，是不可行的。

2023年9月，郭明錤又发出悲观言论，称苹果造车项目已“销声匿迹”，如果想要在“未来几年内投产”，最佳的方案就是通过收购车企进入汽车市场，若不那么做，他怀疑苹果可能无法在数年内量产汽车。

（原标题：苹果宣布取消电动车项目，近2000名员工受影响）

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