商报全媒体讯（椰网/海拔新闻记者 徐明锋 通讯员 孙磊 毛震 摄影报道）2月17日2时，在海南环岛高铁东段135公里处，一个瘦小的身影推着一台探伤小车对钢轨进行“把脉问诊”，仪器发出“滴答、滴答”的声音，在漆黑的夜里显得格外清晰；12时，这个身影又在厨房忙碌，为家人准备可口的餐食。他叫宋明，是海南铁路海口综合维修段海口高铁探伤工区的一名工长。

探伤工常被称为铁路的“钢轨医生”，负责按周期对钢轨进行“把脉问诊”。宋明所在的工区负责海南环岛高铁东段海口至博鳌区间和西段海口到银滩区间，管辖里程长，工作任务重。夜间“天窗作业”是他的战场，作业误差按毫米计算。对宋明来说，误差超过1毫米，就是失职。

进入春运，除去正常的周期性检查外，管辖106组道岔的涡流专项检查需要限时完成。面对压力巨大的任务和工区涡流检测资格证持证人员少的情况，宋明没有向车间讲困难、提条件，而是加强作业组织、优化作业流程、提高作业效率，按时啃下了这块“硬骨头”。

在当好工区“大家长”的同时，宋明也有一个小家要照顾：妻子白天要上班，两个孩子正在上小学，父母远在他乡没法帮衬，工作之余照顾家庭的重任自然就落在他的身上。

时间是挤出来的，办法总比困难多。宋明把24小时掰成两半，用夜间天窗回家。睡醒后，他就赶去菜市场，准备一天的饭菜；午休时，他回到工区，抓紧处理当天的业务；等到下午放学时间，他又一路匆匆去学校接两个孩子回家。

为了方便工作和照顾家庭，宋明租住在距离工区1公里左右的铁路职工家属区。就是这样，每天来来回回，宋明总有使不完的劲、不知疲倦地来回奔波。提起宋明，工区的同事都纷纷竖起大拇指，大家都觉得他有责任、有担当且能折腾。“工区是‘大家’，家庭是‘小家’，少一个都不圆满。”宋明说。

【责任编辑：王文婷】

【内容审核：李彦昆】

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