自2010年12月30日东段建成开通至今

海南环岛高铁

已发送旅客突破3亿人次

单日最高发送旅客17.8万人

截至2月26日

累计发送3.021亿人次

海南环岛高铁全线长653公里，东、西环两段分期建设。2015年12月30日，东环、西环连通成环，串联起海口、三亚、文昌、博鳌等12个人口稠密的市县，动车组绕岛一圈仅需4.5小时。

经过近15年发展，海南环岛高铁的客运产品不断丰富，服务质量和设备质量逐步提升，不仅显著提升了岛内交通效率，更进一步带动沿线旅游业与商业繁荣。

刻印着清晰的成长痕迹

2010年12月

海南环岛高铁东环段开通。

2015年12月

西环段建成投用，海南环岛高铁全线贯通。

2018年11月

电子客票率先在海南环岛高铁试点，将旅客通过检票闸机速度提高3倍左右。如今，这项功能已经覆盖全国铁路，“纸质票”时代一去不返。

2019年7月

铁路部门以公交化模式开行海口至美兰市郊列车，以速度快、大运量、停站密的特点，打造“海口半小时铁路公交圈”。

2021年4月

一列“海军蓝”CR300AF型复兴号动车组从海口东站出发，首次在环岛高铁运营。

2024年6月

海口市域列车推出支付宝扫码乘车服务功能，扫码乘车耗时3秒左右，真正实现“随到随走”，为更多旅客节省出行时间成本。

2024年11月

三亚至乐东旅游铁路开通运营，助力三亚打造“铁路+文旅”的创新模式。

为了更加契合旅客出行需求，海南铁路不断优化客运周末产品，制定海南环岛高铁线淡、旺季的“日常+周末”开行方案，最大限度满足旅客出行需求。

2024年，海南环岛高铁日均开行105对动车组，日均发送旅客8.9万人次。

近年来，海南铁路在各车站推行“六岗合一”服务，推进“厕所革命”，增设更新充电台和座椅等设备设施，并在美兰站创新“空铁无缝换乘”服务，开展重点旅客预约和主动服务。

博鳌亚洲论坛年会、消博会等国际盛会期间，全力以赴做好运输保障服务，确保广大旅客安全、有序出行。

作为全球首条环岛高铁，海南环岛高铁不仅显著提升了岛内交通效率、带动沿线旅游业与商业繁荣，更在支撑海南自贸港建设、助力“一带一路”建设、加速区域经济一体化及推动国际旅游消费中心建设的过程中，发挥着重要作用。

（原标题：突破3亿人次！全球首条环岛高铁从“0”到“环”的蝶变）

【责任编辑：冯　超】

【内容审核：孙令卫】